老子就是要當(dāng)皇帝正文卷第一千零五十三章全國(guó)等于全球簡(jiǎn)單逛了逛伯塔城的中心城區(qū)，主要看了看當(dāng)?shù)氐某鞘薪值溃步煌ǖ然A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況，對(duì)了這座城市有了基本的印象后。

    羅志學(xué)前往了距離城區(qū)有些距離的伯塔鋼鐵廠視察。

    伯塔鋼鐵廠，目前美洲地區(qū)里最大的鋼鐵廠，甚至也可以說(shuō)是最大的工廠！

    當(dāng)初建設(shè)這家鋼鐵工廠，目的是非常簡(jiǎn)單的，那就是利用五湖地區(qū)里豐富而優(yōu)質(zhì)的煤鐵資源，就地冶煉鋼鐵，為北美地區(qū)供應(yīng)鋼鐵材料。

    尤其是為如今在美洲地區(qū)里大規(guī)模鋪開(kāi)的鐵路建設(shè)。

    修鐵路所需要用到的鋼鐵可是非常多的，畢竟鐵路的核心就是鐵軌……這鐵軌動(dòng)不動(dòng)就是幾百公里甚至幾千公里的鋪設(shè)，這意味著修建一條鐵路所需要用到的鋼鐵會(huì)非常多。

    而鐵路建設(shè)，也是近代工業(yè)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要行業(yè)，重要性和造船業(yè)，機(jī)械行業(yè)相當(dāng)。

    原時(shí)空近代時(shí)期很多國(guó)家的鋼鐵工業(yè)爆發(fā)，都是因?yàn)殍F路的龐大市場(chǎng)需求而直接帶動(dòng)的……最典型的應(yīng)當(dāng)屬于英國(guó)以及美國(guó)。

    就算是落后國(guó)家里的零星鋼鐵廠，建設(shè)目標(biāo)之一也是為了滿足本國(guó)的鐵路建設(shè)需求，如東亞某國(guó)的漢陽(yáng)鐵廠……其一大重要任務(wù)就是為了給京漢鐵路等鐵路線供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)鐵軌，以降低鐵路的建設(shè)成本……要不然一直用進(jìn)口鐵軌，那成本太貴了。

    可惜的是，漢陽(yáng)鐵廠早期因?yàn)楣倭挪欢夹g(shù)人員技術(shù)不行，買錯(cuò)了設(shè)備，等設(shè)備到了才發(fā)現(xiàn)不能用來(lái)搞高磷鐵砂，搞出來(lái)的鐵軌沒(méi)法用……

    因此剛建成就差點(diǎn)直接破產(chǎn)，最后被迫官督商辦，為了解決材料和設(shè)備問(wèn)題進(jìn)入了艱難的改造歷程，因?yàn)榛ㄙM(fèi)龐大，自己又沒(méi)錢……被迫引入外國(guó)資本，也是這一期間為了引入扶桑人的資本，被迫和扶桑人達(dá)成了焦煤鐵礦互售合同，并把大冶礦山都給抵押了出去，被諸多人噴成是喪權(quán)辱國(guó)……

    這沒(méi)錢也沒(méi)技術(shù)，還想要搞大鐵廠，開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)，試圖鋼鐵自產(chǎn)自足……可不就得變賣老祖宗傳下來(lái)的家底：自然資源……

    一個(gè)國(guó)家民族，想要自立自強(qiáng)，就要發(fā)展工業(yè)，而要發(fā)展工業(yè)……可不容易。

    工業(yè)化從來(lái)都不是一條簡(jiǎn)單的路，它艱辛無(wú)比……并且是需要付出血與淚的代價(jià)的！

    英國(guó)人為了發(fā)展工業(yè)，搞了羊吃人，女工和童工，工人平均壽命不足四十歲……維多利亞時(shí)代是一面硬幣，一邊是榮耀，一邊是地獄！

    德國(guó)為了搞工業(yè)，打了統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)，普奧戰(zhàn)爭(zhēng)，普法戰(zhàn)爭(zhēng)……沒(méi)有這些戰(zhàn)爭(zhēng)，它哪來(lái)的礦產(chǎn)資源以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，以及更重要的工業(yè)消費(fèi)品市場(chǎng)啊？

    法國(guó)人搞工業(yè)……內(nèi)部反復(fù)動(dòng)蕩，十八世紀(jì)末期開(kāi)始的工業(yè)和農(nóng)業(yè)之間的博弈貫穿了法國(guó)十九世紀(jì)的全部歷史。

    人家扶桑人為了發(fā)展工業(yè)，賣生絲不說(shuō)，還鼓勵(lì)千萬(wàn)婦女奔赴東亞各地賺取外匯……然后用這些外匯購(gòu)買西方設(shè)備和技術(shù)，最終搞出來(lái)了近代工業(yè)體系。

    哪怕是美國(guó)……他們雖然各種條件得天獨(dú)厚，但是也是先打了一場(chǎng)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)，十九世紀(jì)中期又打了一場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)，死傷了七十幾萬(wàn)人，其中殘疾四十多萬(wàn)人這才真正開(kāi)啟了工業(yè)狂飆。

    工業(yè)化，從來(lái)都不容易！

    而到了大楚帝國(guó)這邊，如果是把角度放在整個(gè)國(guó)家民族來(lái)看，那也不容易……它是先經(jīng)歷了一場(chǎng)規(guī)模浩大的統(tǒng)一戰(zhàn)爭(zhēng)！

    羅志學(xué)帶人先徹底的粉碎了前明時(shí)期的一切社會(huì)構(gòu)架，徹底打碎了之后才得到了一片可以發(fā)展工業(yè)的白紙。

    隨后為了發(fā)展工業(yè)，獲得市場(chǎng)以及原材料，又持續(xù)不斷的發(fā)起對(duì)外擴(kuò)張戰(zhàn)爭(zhēng)……不知道多少楚國(guó)人死在了對(duì)外擴(kuò)張的路上。

    楚軍雖然厲害，打土著跟玩似的，但是并不意味著楚軍在外作戰(zhàn)沒(méi)有傷亡……早期的非戰(zhàn)斗傷亡，尤其是水土不服導(dǎo)致的病亡人數(shù)可是非常多的。

    而早期移民的死亡率也不低，很多因?yàn)榧膊《溃€有很多是死在了和土著們的沖突之中。

    十年代二十年代的楚國(guó)人移民，在海外那可是真的在玩命的……

    只是這些東西都被掩蓋在大楚帝國(guó)的強(qiáng)盛繁華之下，沒(méi)人關(guān)注而已……

    只有進(jìn)入了三十年代，大楚帝國(guó)的技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)了諸多現(xiàn)代藥物，醫(yī)療技術(shù)水平大幅度提升，這才征服了海外諸多地區(qū)的疾病。

    而楚國(guó)人在這一時(shí)期里開(kāi)始大規(guī)模服役后裝線膛武器，這才真正可以說(shuō)輕松吊打任何土著，讓各國(guó)土著沒(méi)有絲毫的抵抗之力。

    在這之前……楚國(guó)人用的也不過(guò)是火帽擊發(fā)槍而已，雖然技術(shù)上比歐洲同行們使用的燧發(fā)槍好一些，但是也形成不了太多的戰(zhàn)術(shù)差距……因?yàn)檫@兩者都是前裝滑膛槍，在軍事上其實(shí)兩者的運(yùn)用都差不多，都是以線列戰(zhàn)術(shù)為主。

    但是后裝線膛武器就不一樣了，楚軍有了這玩意后，直接開(kāi)始玩散兵線了……就算是用線列戰(zhàn)術(shù)，那也是穩(wěn)穩(wěn)地吊打。

    畢竟射程和精度乃至射速相差太大了。

    而上述的諸多努力乃至犧牲，才造就了今天的大楚帝國(guó)……一個(gè)強(qiáng)大而繁榮的全球帝國(guó)！

    這才能夠霸占美洲這等富饒的地方，并在伯塔城里建設(shè)鋼鐵廠，以這個(gè)鋼鐵廠生產(chǎn)的低價(jià)鐵軌，支持著北美地區(qū)的鐵路大擴(kuò)張。

    北美地區(qū)里的鐵路建設(shè)，在東西大鐵路完成之后，沿著這條鐵路干線，鋪開(kāi)了大量的支線鐵路建設(shè)，用以運(yùn)輸大量的農(nóng)畜礦產(chǎn)品。

    而要建設(shè)鐵路，就離不開(kāi)鋼鐵行業(yè)的支持。

    伯塔鋼鐵廠就是在這種時(shí)代背景下，由北美礦務(wù)公司聯(lián)合江南鋼鐵公司，遼東鋼鐵公司等國(guó)內(nèi)多家鋼鐵公司投資建成。

    因此資金充足，加上北美當(dāng)?shù)氐匿撹F需求量大，因此建設(shè)規(guī)模也比較大，粗鋼年產(chǎn)量達(dá)到了五十萬(wàn)噸……雖然這個(gè)數(shù)字對(duì)比后世二十一世紀(jì)不值一提，但是在當(dāng)代還是不小的。

    作為橫向?qū)Ρ龋蟾?886年的英國(guó)，年產(chǎn)量大概是兩百三十萬(wàn)噸，美國(guó)則是兩百六十萬(wàn)噸。

    但是這五十萬(wàn)噸在大楚帝國(guó)國(guó)內(nèi)，也就不算什么……

    因?yàn)榇蟪蹏?guó)承順?biāo)氖辏簿褪侨ツ甑拇咒摦a(chǎn)量是兩千六百多萬(wàn)噸，并且還在以每年少則數(shù)十萬(wàn)噸，多甚至數(shù)百萬(wàn)噸的速度持續(xù)飆漲，估計(jì)承順五十年的時(shí)候，都能暴漲到三千萬(wàn)噸去了……

    這個(gè)產(chǎn)量，大概相當(dāng)對(duì)于原時(shí)空二十世紀(jì)初的全球產(chǎn)量

    之所以拿全球數(shù)據(jù)對(duì)比……那是因?yàn)槌?guó)人口太多，足足七億多人口呢……比二十初全球所有工業(yè)國(guó)家的人口加起來(lái)還要更多……

    對(duì)于大楚帝國(guó)而言，全國(guó)就是全球……兩者其實(shí)是一個(gè)意思。

    對(duì)于這樣一個(gè)工業(yè)國(guó)家而言，不管什么東西只要算總量那都是非常驚人的，但是你要說(shuō)人均，其實(shí)也就十九世紀(jì)八九十年代的水準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有總量看上去那么夸張。

    相對(duì)于大楚帝國(guó)那龐大無(wú)比的鋼鐵總產(chǎn)能，伯塔鋼鐵廠的五十萬(wàn)噸粗鋼年產(chǎn)能，又不算什么了。

    但是忽略這些宏觀數(shù)據(jù)，只是看伯塔鋼鐵廠本身的話，還是會(huì)非常震撼的……這樣的大型鋼鐵廠，哪怕是在東亞本土地區(qū)都比較少的。

    當(dāng)初建設(shè)這個(gè)鋼鐵廠的時(shí)候，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)都有參與，作為一個(gè)多個(gè)鋼鐵公司合作的企業(yè)，它也獲得不同鋼鐵公司的專利授權(quán)。

    因此，它可以采用當(dāng)代幾乎所有最先進(jìn)的鋼鐵技術(shù)……同時(shí)因?yàn)橥顿Y方多，湊集的資金也多，因此采購(gòu)的設(shè)備也都是當(dāng)代最先進(jìn)的設(shè)備。

    這一切，都造就了伯塔鋼鐵廠的龐大產(chǎn)能以及相對(duì)比較低的鋼鐵成本，最終支撐了美洲鐵路建設(shè)的部分需求！

    之所以說(shuō)是部分需求，那是因?yàn)槊乐薜貐^(qū)的鐵路建設(shè)規(guī)模非常大，鐵軌需求量也大，再加上美洲當(dāng)?shù)氐慕ㄖ约稗r(nóng)業(yè)，生活鋼鐵需求，對(duì)鋼鐵的產(chǎn)能需求也是很大的。

    每年都需要從東亞地區(qū)購(gòu)入大量的鋼鐵產(chǎn)品以滿足當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)。

    同時(shí)美洲當(dāng)?shù)匾步ㄔO(shè)了諸多的鋼鐵企業(yè)，伯塔鋼鐵廠只是其中規(guī)模最大，也是最出名的典型鋼鐵廠而已。

    實(shí)際上美洲各地都有大大小小的鋼鐵廠，只要交通比較方便，又有煤礦或鐵礦資源的笛梵個(gè)，基本都能看見(jiàn)楚國(guó)鋼鐵商人的身影。

    哪怕是南美洲地區(qū)都陸續(xù)建立了一些鋼鐵廠……掀起了當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化建設(shè)。

    說(shuō)起來(lái)，大楚帝國(guó)治下的南美洲地區(qū)，也是會(huì)和北美地區(qū)一樣進(jìn)行工業(yè)化……未來(lái)和原時(shí)空的南美地區(qū)，恐怕會(huì)差別極大……至少，在大楚帝國(guó)治下，你是看不見(jiàn)第三世界化的南美洲了。

    這里將會(huì)和北美地區(qū)一樣，成為大楚帝國(guó)的核心直轄領(lǐng)地之一。

    羅志學(xué)視察了伯塔鋼鐵廠后，又視察了當(dāng)?shù)氐钠渌麕准冶容^典型的企業(yè)，如當(dāng)?shù)氐囊患抑行驮齑瑥S，一家生產(chǎn)蒸汽機(jī)以及火車的工程！

    值得注意的是，這些當(dāng)?shù)乇容^突出的大型工廠，基本也都是東亞當(dāng)?shù)氐囊恍┐笃髽I(yè)布局建立的。

    如伯塔五湖造船廠，這是江南船務(wù)公司旗下的工廠，江南船務(wù)公司，雖然掛著江南的名頭，但是在東亞當(dāng)?shù)鼗斓牟徽Φ兀粐?guó)內(nèi)的其他大型造船廠集團(tuán)壓的抬不起頭來(lái)，為了發(fā)展，最近十年陸續(xù)在海外進(jìn)行布局，建設(shè)海外造船基地，以便在海外地區(qū)建造一些中小型船只。

    大型昂貴的遠(yuǎn)洋船只，客戶肯定是選擇找李氏造船，廣州造船，松江造船等大型造船集團(tuán)公司的……但是一些普通的中小船只，尤其是近海或內(nèi)河船只，這就沒(méi)必要找這些大型造船集團(tuán)不是，甚至海外地區(qū)的客戶都沒(méi)必要跑到本土去訂購(gòu)，完全可以在當(dāng)?shù)氐闹行≡齑瑥S里訂購(gòu)。

    江南船務(wù)公司，走的就是這條路子……搞不了高大上，利潤(rùn)高的遠(yuǎn)洋大型船只，我就去搞不了近海內(nèi)河船只？而且還搞上門(mén)建廠就地造船推銷，還方便后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)再賺一份錢。

    其中的美洲地區(qū)，尤其是北美地區(qū)就是他們重點(diǎn)布局的地區(qū)，陸續(xù)在新金山，密河、紐約以及這里的伯塔都投資建設(shè)了一家造船廠，主要設(shè)計(jì)建造銷售中小型遠(yuǎn)洋貨輪，客輪，近海、內(nèi)河貨輪，客輪以及漁船等船只。

    還別說(shuō)，這種策略讓江南船務(wù)公司也找到了自己的發(fā)展之路，在國(guó)內(nèi)一大票造船公司的慘烈競(jìng)爭(zhēng)里活了下來(lái)，而且還活的比較滋潤(rùn)，依靠著海外領(lǐng)地的市場(chǎng)，再加上東亞本土地區(qū)積極布局內(nèi)河，近海造船市場(chǎng)，江南船塢公司在承順?biāo)氖昀铮錉I(yíng)業(yè)額在國(guó)內(nèi)一大票造船集團(tuán)公司里，排名第八名，占據(jù)造船修船市場(chǎng)份額大概七個(gè)百分點(diǎn)。

    別覺(jué)得江南船塢公司，只拿了個(gè)第八名以及七個(gè)百分點(diǎn)就是個(gè)小企業(yè)了……你把這個(gè)全國(guó)第八，可以直接看成是全球第八……七個(gè)百分點(diǎn)的市場(chǎng)份額也可以看成是全球造船市場(chǎng)的七個(gè)百分點(diǎn)。

    江南船塢公司的具體實(shí)力，大概……就相當(dāng)于原時(shí)空1900年里占據(jù)全球百分之七市場(chǎng)份額的超級(jí)造船企業(yè)……頂?shù)纳弦粋€(gè)普通列強(qiáng)的全國(guó)造艦?zāi)芰Γ?/br>
    這可是一個(gè)擁有十多個(gè)一級(jí)子公司，上百個(gè)各級(jí)子公司，擁有三個(gè)船舶研發(fā)中心，大小造船基地二十多家，在全球各地都設(shè)立有分公司，總員工超過(guò)八萬(wàn)人的巨無(wú)霸企業(yè)！

    放在1900年前后的原時(shí)空地球上，他一家企業(yè)就頂?shù)纳弦粋€(gè)排名末尾的列強(qiáng)全國(guó)造船產(chǎn)能。

    為什么會(huì)有如此夸張的對(duì)比……還是那句話，大楚帝國(guó)是一個(gè)擁有七億人口的工業(yè)國(guó)家！

    任何行業(yè)，任何數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果算總量的話都會(huì)變得很夸張……

    鋼鐵行業(yè)如此……造船行業(yè)也同樣如此！

    造船行業(yè)如此興盛的背后……就是因?yàn)榇蟪蹏?guó)里龐大的船舶總噸位……承順?biāo)氖昀铮蟪蹏?guó)的船舶總噸位就已經(jīng)突破了兩千五百萬(wàn)噸……很夸張的。

    而且更夸張的是，大楚帝國(guó)的船舶噸位，大部分都是蒸汽船只，帆船的規(guī)模很小的……哪怕是帆船，大部分中型以上的帆船也都是機(jī)帆船，只有一些近海內(nèi)河的小帆船，才是傳統(tǒng)意義上的帆船。

    如此龐大的船舶噸位……依舊在每年數(shù)十萬(wàn)噸甚至上百萬(wàn)噸的速度激增著！

    這帶來(lái)了龐大的造船市場(chǎng)……造船市場(chǎng)的持續(xù)增速，又帶動(dòng)鋼鐵，機(jī)械，化工等各行各業(yè)的高速發(fā)展。

    所以才說(shuō)，輪船和火車，是推動(dòng)工業(yè)快速發(fā)展的兩大動(dòng)力……他們不僅僅是海量鋼鐵，各種機(jī)械產(chǎn)品的消耗者，同時(shí)也是交通運(yùn)力的提供者！

    當(dāng)然了……縱然輪船以及火車很厲害，各種數(shù)據(jù)很炸裂……但實(shí)際上他們?cè)谡麄€(gè)經(jīng)濟(jì)體系里所貢獻(xiàn)的作用……在老大哥紡織業(yè)面前那都是小弟弟！

    嗯，已經(jīng)搞了幾十年，似乎早已經(jīng)是落后產(chǎn)業(yè)的紡織業(yè)，依舊是大楚帝國(guó)里當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)濟(jì)龍頭！

    直到如今，紡織業(yè)直接以及間接為整個(gè)工業(yè)體系做出來(lái)的貢獻(xiàn)，依舊能夠達(dá)到百分之三十的比例！

    突出的就是一個(gè)夸張！

    而在伯塔城里，也有著一定的紡織業(yè)產(chǎn)業(yè)，只不過(guò)當(dāng)?shù)氐募徔棙I(yè)，整體上并不算突出……搞的最好的竟然還是成衣制造業(yè)。

    其中的典型就是宋二牛創(chuàng)辦的宋氏服飾公司旗下的綜合紡織工廠！