以前各家公司研發發動機的時候，一般也不太在乎什么油耗的，也沒辦法在乎，實力就這樣，為了馬力達標拉動車輛，那是恨不得在有限的體積和重量里把排量做的越大越好。

    所以早期的汽車發動機，哪怕是尋常四缸直列，二十匹馬力左右的發動機，百公里油耗基本也是二十多升，很夸張的。

    一直到去年唐山汽車公司推出的新一代直列四缸發動機，采用了一系列降低油耗的技術，這才把百公里油耗的水準降低到十八升。

    這才讓大楚帝國的尋常中高端轎車的油耗，進入百公里二十升以內的時代！

    隨著汽車發動機油耗節能技術的進步，唐山動力公司的工程師們，自然而然的也就把相應的技術應用在航空發動機上……進而讓新式的航空發動機油耗大幅度降低，這油耗降低了，續航能力自然也就增加了。

    再加上其他方面的技術優化，最后讓這款飛機的續航能力達到了五百公里……說實話，即便如此在眾多飛機里也不算突出，人家遼東飛機公司的雙發飛機，都奔著上千公里航程去了。

    但是人家黑燕飛機飛著安全啊……

    光是安全這么一條，就頂的過其他所有的優勢了。

    而有類似安全性能的另外一種飛機，則是更小巧的美洲一號……但是這玩意雖然飛行性能很安全，但是這種安全只局限在短途低空飛行，至于中高空性能的飛行安全也不咋地。

    不過人家美洲一號飛機，本來定位就只是小型農用飛機，人家農場主噴個農藥也不需要飛多高，只需要在低空飛行能保證安全就行了。

    這也是軍方沒有采購美洲一號飛機的緣故，這玩意真心只能噴個農藥而已……飛不了多高，也飛不了多遠，而且還是個單座飛機，倒也不是沒有雙座教練版本，但是航程就更短了，區區兩百多公里航程而已。

    不過空軍看不上美洲一號，但是各農場主，以及一些有商業飛行需求的飛行公司，比如用來飛行表演則是對美洲一號非常有好感，訂單非常多。

    空軍最終大規模選擇裝備黑燕飛機，這也讓新款的黑燕教練偵察機在量產后，也迅速進入空軍服役。

    隨著這一批新式的黑燕教練偵察機陸續到來，其他的單發飛機則是被徹底全面淘汰，以至于空軍的單發飛機機隊里，只剩下了黑燕系列飛機一種。

    當然了，空軍除了單發飛機外，也有雙發乃至四發飛機。

    雙發飛機在目前空軍的戰術定位里，是作為超遠程的偵查飛機使用，同時也作為轟炸機使用進行空中投彈攻擊。

    基于這兩個戰術定位，空軍主要招標采購了遼東飛機公司的遼河系列雙發飛機，這種飛機的主要特征就是航程超級遠……最新型號的航程甚至能夠達到上千公里，而飛機這東西，如果能裝這么多油和人，自然也就能裝多一點的炸彈。…。。

    所以，這種飛機也細分為遠程偵察機以及轟炸機兩種子型號。

    但是，和黑燕飛機的成熟可靠不一樣，遼河偵查轟炸機的可靠性不太行，所以空軍雖然采購了一批，但是數量不過，到目前為止裝備了也不過三十多架而已，而且主要是用來訓練，摸索空中轟炸戰術的。

    最后則是四發飛機，這玩意目前只有松河飛機公司研發生產……其他公司的都沒搞這玩意，因為四發大型飛機的成本非常高昂，空軍那邊已經多次透露過，空軍肯定會裝備四發飛機，但是數量不會太多……甚至空軍到現在連四發飛機怎么用都還沒有折騰明白。

    你說用四發飛機搞轟炸？空軍表示雙發飛機更香……你說偵查，還是雙發飛機更香。實在不行我還有飛艇！

    運輸？這年頭有什么值得用如此昂貴的四發飛機進行空中運輸？

    大型飛機的空中轟炸以及空中運輸，在空軍看來肯定是需要的，但……不是現在！

    所以，空軍方面的訂單不多，只給了少數，而且每一批次的數量都很少！

    而這些雙發和四發飛機的采購訂單，一方面是為了前提的飛行訓練，戰術摸索，而另外一方面也是為了扶持遼河飛機公司以及松河飛機公司！

    國內五大飛機公司里，就這兩架飛機公司現在最慘，根本沒有大規模量產的飛機被客戶所接受。

    而其他三家飛機公司的話，或多或少都有銷量還不錯的飛機支撐著。

    如唐山飛機公司，他們有拳頭產品黑燕系列飛機，除了空軍已經先后下了總數達到五百多架的訂單外，近衛軍航空隊也先后下了一百多架的訂單，武裝稅警也有數十架訂單，然后各省的武裝巡警，海岸警衛隊，海軍也或多或少下單了。

    最后，就連那些民間飛行公司，行政機構也采購了不少，比如農林部方面就采購了二十多架，主要用于空中測繪工作。

    他們的黑燕系列飛機的總訂單，已經突破了上千架，銷量很好的。

    而北美飛機公司，別看人家在美洲那等蠻荒之地，就以為人家技術不行，實際上他們的設計研發中心可是在松江城呢……就在北美汽車公司的松江研發中心的隔壁！

    北美飛機公司的美洲一號系列小型農用飛機，訂單數量也超過了千架，廣受民間以及部分行政機構客戶乃是一些私人飛行愛好者的歡迎……

    然后是廣州飛機公司，這家飛機公司是李氏動力公司的全資下屬公司，他們和海軍走的很近，搞出來的水上飛機很不錯，拿了海軍以及海岸警衛隊好幾百架訂單呢，并且其他銷量有不錯。

    以上這三家飛機公司，都有著自己的拳頭產品，能夠維持生存并有足夠的利潤進行后續研發……值得注意的是，上述三家飛機公司搞的都是單發飛機?！?。

    但是遼河以及松河這兩家飛機公司就不行了……他們一家玩雙發飛機，一家玩四發飛機，然后受到當代基礎工業的限制，就一起悲劇了……

    為了避免他們真關門倒閉，從而讓空軍失去了雙發飛機和四發飛機的來源，所以空軍也只能是給予少量訂單以及不少的研發訂單給他們，也不是為了現在那點不成熟的飛機，純粹是給點錢補貼他們，不至于因為虧得太狠而倒閉。

    所以現在空軍里也有雙發和四發的飛機，但是不多。

    主力還是那些單發的黑燕系列飛機。

    空軍獨立成軍后，根據以前的陸軍航空隊以及海軍航空隊摸索出來的經驗，把黑燕機隊進行了調整，設立了多個飛行團，飛行團下設飛行大隊，飛行大隊下設飛行中隊，又和機場和飛行團之間剝離開來，不再讓飛行基地直接管理飛行部隊。

    如此算是初步建立起來了空軍編制體系，不再是和之前那樣，沒有多層次的編制，基本都是按照一個機場一個編制進行管理和訓練，簡單而原始而且不合理。

    除了完善飛行部隊的編制和管理外，空軍也正式設立了空軍軍官學院，作為一個獨立軍種，自然需要培養自己的人才的。

    而之前軍方設立軍種航空隊的時候，考慮到飛行員的特殊性，需要具備不錯的文化水平，同時還需要不錯的個人身體素質等，飛行員的選擇是從士官中選拔，而軍官雖然也會學習飛行當飛行員，但是一般都是作為編隊指揮官，不是作為普通飛行員使用的。

    所以，大楚帝國里之前航空隊的時期里，大部分飛行員其實不是軍官，而是士官軍銜。

    但是獨立成軍后，空軍方面為了提升自家軍種的吸引力，吸引更多的人才來空軍，同時考慮到飛行員的危險性以及專業技能的要求，培養成本等因素，因此決定大幅度提升飛行員的待遇。

    其中很關鍵的一點就是，飛行員都有軍官軍銜！

    空軍改革后，把所有的士官飛行員都調整為了準尉軍銜的軍官……當然了，按照大楚帝國方面的慣例，尤其是對軍官的重視，這些飛行員理論上還需要在新成立的空軍軍官學院里進行為期三年的學習。

    而大楚帝國里的幾個軍種的軍官學院的軍校生，入學就是準尉軍銜，因此也符合規矩。

    但是考慮到現有的接近千人的飛行員需要日常飛行，因此他們的學習計劃也比較特殊，會輪換前往空軍軍官學校進行學習幾個月。

    但是學制依舊是三年！

    這個空軍軍官學院的成立，其實一主要原因就是為了解決這些飛行員的軍銜問題。

    其次則是招募更多的專業性人才。

    畢竟空軍作為一個軍種可不僅僅有飛行員，實際上飛行員的人數只占據空軍人數的一小部分。…。。

    除了飛行員外，還有大量的地勤人員，機場管理維護人員，機場保衛作戰人員，以及其他各方面的技術人才。

    而這些飛行員外的諸多人員的管理以及指揮，也是需要相應專業的軍官來擔任的。

    所以空軍軍官學院，不僅僅招收飛行員軍官，也招收其他方向的軍官，如后勤，航空軍械乃至氣象等多方面的專業人員。

    就和陸軍軍官學院，他們招收學生的時候，也不僅僅是招收傳統意義上的步科，騎科，炮兵科等歸納為指揮系的學生，還會招收交通，工程，機械，軍政，通訊，氣象，航海航河等諸多亂七八糟的專業的學生。

    陸軍軍官學院，是一所綜合性的軍官培養學校，但凡是陸軍需要的人才，他們都培養。

    當然，主流的還是步科，騎科，炮科，后勤，工程以及最近兩年才新設立的裝甲科，而這些都被歸類為指揮系，因為學的不管是哪一種，畢業后都要帶基層直接帶兵，無非就是帶步兵還是騎兵，又或者是炮兵，工兵，輜重兵，裝甲兵的區別。

    其他的海軍軍官學院以及近衛軍學院也如此……其中的近衛軍軍官學院別看規模小，招生也少，但實際上設置的專業更多，基本上陸海軍以及空軍所需要的專業，他們都有！

    沒有也不行??！

    畢竟近衛軍是一支陸海空齊全的軍種，少了哪一種都不行。

    只不過近衛軍整體規模不大，所以看似專業多，但是大部分專業每年招生的數量都很少好的。

    如今的空軍軍官學院也如此，除了飛行專業外，其他的專業也設置的非常多。

    但是，不管學什么專業，只要考進來就是準尉，畢業后就是少尉，正兒八經的軍官。

    大楚帝國里的陸軍，海軍，近衛軍以及現在新成立的空軍，這四所軍官學校，是大楚帝國里僅有的四家專門培養軍官的學校，也只有從這四所軍官學校里經過學習畢業之后，才能成為一名軍官。

    哪怕是士兵前線立功里，想要晉升軍官，也得先被安排來學習三年，然后才能名正言順的晉升為軍官。

    哪怕是在前線里情況緊急，士兵戰功又大，同時火線晉升后一時半會走不開，哪怕事后局勢緩和后，也得去軍官學校學習三年，然后才能獲得少尉軍銜。

    不管你是參加聯考直接考上的軍校，還是以士兵的身份在軍隊里立功獲得晉升，又或者是士兵在軍隊內參加專門的內部招生考試，最終想要獲得軍官身份，都得來這四所軍官學校走一遍。

    這是既定程序，沒法改！

    也不能改……因為這是確保軍官地位超然，吸引無數優秀學子投身軍旅的重要措施。

    軍方想要優秀人才加入其中，你總不能讓隨便一個普通人就和他擁有同樣的軍官軍銜以及社會地位吧！…。。

    這是會搞出大亂子的！

    哪怕是現在的空軍，想要給現有的接近千人的飛行員晉升為軍官，也得去軍校學習三年……哪怕只是名義上輪流去培訓學習三年，但是這個過程不能節省。

    而隨著空軍軍官學校的設立，并進行了廣泛的宣傳后，很多高三優秀學子們就發現，自己今年多了一個可以報考的學校。

    至于不優秀的……你當空軍軍官學校是什么，就算分數線低，估計也只是僅次于陸海近衛軍這三所軍校之下，不用猜，肯定比國子監大學，金陵大學這些頂級文理科大學的錄取分數線還高。

    不為別的，就為了一考進去就能獲得軍官的身份，入學就能獲準尉軍銜，畢業不出大意外就能獲得少尉軍銜。

    一個軍官，在大楚帝國里的當代社會里，社會地位還是很不錯的……怎么說呢，你只要考進去，你就是個官，而且還不是八品，九品這種低級別的官，從社會地位以及實際待遇來看，少說也能對比從七品。

    因此哪怕是你內心里對從軍沒啥興趣，但是你也可以先報考軍校，然后混幾年坐等退役轉業安排……然后你就可以很順暢的從政了，而且比尋常大學畢業后參加科舉的考生要更高，前途也更明朗。

    以三十歲為例子，普遍情況下，報考軍校后轉業從政，其平均品級要比直接報考大學，然后參加科舉從政要高一個級別……這說的大學，還是國子監大學，金陵理工，應天府大學這些頂級大學。

    可沒說那些普通本科，大專就更不用說了。

    所以哪怕是為了從政的前途，考生直接報考軍銜也是最優選。

    但是，大楚帝國的軍校太難考了……除開了皇家理工學院這家名義上掛著大學名頭，實際上普通考生根本無法奢望的教研一體學校之外，就數三所軍校最難考。

    每年無數考生競爭，但是真正能考中的卻是很少。

    而今年，卻是多出來了一個空軍學校，雖然招生數量不多，只有區區四百多人，但是也讓無數成績不上不下，報考三大軍校差了點，又不甘心去讀國子監，金陵理工，應天大學的這些半步學霸們一個新的希望！

    而孟興賢就是其中之一……他甚至連空軍是干啥的都沒有搞清楚，卻是卻已經決定把空軍軍官學校作為自己的第一志愿。

    不為別的，就為了只要考中就是軍官的身份！

    這樣做的孟興賢也不是個例，類似的情況發生在眾多地方，很多不上不下卡在三大軍校和幾所頂級大學之間的半步學霸們，彷佛發現了新大陸一樣，紛紛把這學校當成了自己的首選。

    當然了……敢把空軍軍官學校當首選的，最少也得是個半步學霸才行，至于其他普通考生連看一眼的勇氣都沒有！

    因為但凡有點腦子，都會把這所新軍校的錄取難度直接照比三大軍?！呐率卿浫》謹当热筌娦５鸵恍且步^對低不到哪里去?！！?/br>
    所以普通考生，還是老老實實的那些普通大學好一些。

    嗯，頂級妖孽不在此列！

    那些真正的頂級妖孽，很多都不去參加高校聯考，反正參加了也沒啥用，最后還是得參加皇家理工學院的自主招生考試。

    而極少數更是參加自主考試之前，就已經拿到了皇家理工學院的錄取通知書。

    在大楚帝國里，皇家理工學院和其他高校不一樣！

    其他高校你努力，再加上有一些天賦還能考上……哪怕是軍校。

    但是皇家理工學院，這玩意真不是靠努力就能考上去的，人家的自主招生考試內容，甚至都沒多少是高中階段學習的內容，清一色的都是其他大學階段才會教授學習的內容。

    高校聯考和皇家理工學院自主招生考試的難度對比……大概就是聯考是屬于加減乘除，而皇家理工學院的自主招生考試考的是微積分……都不在一個層面上。

    甚至在其他大學里已經學了四年的大學生，基本上也考不上去！

    普通高校畢業生的終點，那只是人家的而已……沒法比！

    要不然，也不會出現某縣考上了一個皇家理工學院的學生，該縣的負責教育的主要官員們集體升官了……因為這意味著，你已經為帝國挖掘并培養出來了一個頂級科學家種子！

    就沖這功績，帝國都不會虧待你！

    要不然，帝國諸多地方的教育部門的官員們，也不會如此熱衷于挖掘、培養超級天才了……但凡能找到并培養出來一個，分分鐘升官！

    39314990。。

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