幾天之后，西工大。

    陳念坐在書桌后，梳理著手頭最新的進展和計劃。

    做完自己該做的事情之后，剩下的工作實際上并不屬于陳念，而是由上級專門成立的一個災備工作組負責。

    這個災備工作組完全獨立于星火小組，只接受星火小組的技術支援，而沒有領導從屬關系，目的就是為了能最高效、最客觀地進行準備工作。

    陳念并不在小組名單里，原因很簡單，在這方面，他既不專業，也沒有任何應對的經驗。

    所以，在提供完信息、輸出完有關“地震盾”的技術之后，陳念的工作重心，又重新轉回了技術研發上。

    “兩艦”、“五彈”的項目已經進入到自運轉階段，金屬氫方面，由于陳果那邊與艾薩克的溝通暫未取得進展，陳念也不著急浪費源點去強行推動。

    所以，他的近期目標，就轉移到了直升機上。

    其實在此之前，他就已經跟朱學軍說過，要支援陸軍的話，也是從直升機開始。

    而現在，正好可以把這個目標落實。

    事實上，如果要說華夏跟老美在軍事裝備上差距最大的一個領域，也許有人會提航母，有人會提高性能戰斗機，也有人會提戰略核潛艇。

    但如果拋開各型裝備的戰略地位和戰斗力，光從絕對的“技術差距”上來分析的話，陳念覺得，首當其沖的，還得是直升機。

    在2007年這個時間點，包括旋翼、發動機、電傳飛控、軸承傳動等等在內的一系列直升機研發關鍵技術，國內都是遠遠落后于美方，甚至在某些方面，直接就是一片空白。

    哪怕在十幾年以后，直-20、武直-10都服役了，我們的直升機技術卻仍然還落后老美20年以上。

    因為，直-20只能算是黑鷹的改良型號，而武直-10，雖然大部分軍迷都用它來對標阿帕奇，但其實，它也就是一款第三代中型機而已......

    而之所以直升機技術落后，其中最重要的一個原因就是，沒錢。

    因為沒錢，所以有限的資源只能投入到更加具有戰略意義的武器裝備上。

    這絕對是正確的思路。

    畢竟造一架直升機，和造一架戰斗機，孰輕孰重，相信沒有人選不出來。

    ----不過，陳念之所以現在要點開直升機這條路線，理由其實也很充分：

    時代變了。

    華夏的影響力不再局限于一國之內，我們需要執行的任務也不再只是你死我活、血拼到底的“毀滅戰”。

    以非洲為例，如果吉布提軍港能有幾架不同種類、不同用途的直升機坐鎮，那么在處置一些小規模沖突、小規模威脅事件時，就會得心應手得多。

    當然，除了軍用領域，就像之前所說的，哪怕單純考慮后續的救災用途，我們也應該擁有自己的重型運載直升機。

    短期可以靠買解決燃眉之急，那么長期呢？

    總歸還是要靠自己的.......

    想到這里，陳念深深吐出一口氣，隨即在本子上寫下了幾個選項。

    武裝直升機。

    重型運載直升機。

    通用直升機。

    針對每一個選項，他又在后面列舉了幾個最具代表性機型。

    比如武裝直升機對應的長弓阿帕奇Ah-64d，雄鹿mI-35，x-2。

    通用直升機對應的是V-280、直-20。

    至于重型運載直升機，對應的則是最經典的米-26、ch-47支奴干。

    陳念逐一分析了這幾款直升機的性能，在進行綜合考慮之后，確定了他這一次要解析的目標。

    一架性能超過15年后服役的x-2的重型武裝直升機，以及一架對標米-26的重型運輸直升機。

    前者彌補陸軍戰斗力的短板，后者填補我國在此類機型上的空白。

    不過，由于沒有可以直接“參考”的機型，陳念只能選擇自己去做初步的性能設計。

    現在國內發動機、工程材料、機械設計各個領域都有了長足進步，如果還滿足于米-26的56噸最大起飛重量就有些不思進取了，陳念決定直接一步到位，上到80噸以上。

    這算是非常極端的功能設計，達到這個起飛重量之后，這架飛機的唯一用途，就只剩下載重運輸這一項了。

    似乎看上去有些雞肋，但實際上，陳念還另有目的。

    極端設計帶來的是極端的技術進步，只要這架飛機能造出來，制造先進直升機所需的種種技術一定能順勢得到突破。

    于是，陳念沒有猶豫，確定好性能參數之后，直接便啟動了解析。

    他現在手頭上還有110點源點，而這架被暫時定名為直-30的重型直升機所需要消耗的源點數量是28點。

    很貴，但也物有所值。

    因為，在直-30完成解析之后，他所設定的具有高雷達隱身性、高火力強度、高機動性的武直-30，所需要的源點數量直接從36點斷崖式下跌到了6點！

    而這6點源點，其實大部分還是花在了其配套的機體設計、雷達和武器設計上。

    直升機工業中所需的基礎技術，已經基本全部打通點亮了。

    陳念滿意地點了點頭，他花了接近三個小時的時間，才把兩架直升機的技術全部吸收完畢。

    接下來，就是慢慢將技術整理出來，輸出給602所去研發落地了。

    想到這里，陳念拿起電話。

    他沒有聯系陳果，而是直接打給了林永明。

    國內的主力直升機研究所是哈爾濱的602所，這個研究所歸屬于中航二集團，雖然與一集團并不屬于同一個集團公司，但雙方交往密切，尤其在無人機研發項目上，之前的彩虹項目，就是雙方合作的典型代表。

    所以，找林永明，和找二集團主管的效果是差異不大的----最多也就是多了一個中間溝通人而已。

    電話接通之后，陳念直接開口說道：

    “林總，重型直升機技術的事情有眉目了?！?/br>
    “我這邊有幾個關鍵技術突破的思路，主要包括無軸承旋翼、大功率渦軸發動機、總體氣動布局幾個方面。”

    “我想請您聯系一下二集團那邊，讓他們準備啟動研發項目----資金從星火小組的預算里出?！?/br>
    聽到陳念的話，哪怕早就已經有了心理準備，林永明還是忍不住吃了一驚。

    這么快？

    要知道，從陳念提出要做重型直升機，到現在才過去了不到一周的時間。

    這么短的時間之內，別說“自己創造”，就算是有人把技術文檔擺在面前，你想去看懂也沒那么容易......

    果然，對這個少年，還是不能以常理度之。

    哪怕拋開他身上那些神秘的光環，只看他的個人能力，也可以說是優秀得可怕了。

    于是，他開口回答道：

    “收到，我去跟二集團那邊聯系?！?/br>
    “不過小念，這么短的時間，技術消化起來怕是不容易?！?/br>
    “我建議先從渦軸發動機開始，搞定了這一塊，后續其他技術的難度梯次下降，進度就能快起來了......”

    “我知道。”

    陳念立刻回答：

    “渦軸發動機肯定是最核心的問題，在這一點上我們沒有任何案例可以參考?！?/br>
    “因為，這臺發動機的設計功率在kw左右，比米-26的d136-2型發動機還要高出40%?！?/br>
    “我建議，還是采用h-20當時的策略，與俄方合作，盡可能降低落地過程中的難度。”

    “......這點我贊同，不過你先等等，多少千瓦？”

    “千瓦?！?/br>
    “......好家伙，你是想把這臺直升機的載重提到30噸以上嗎？一個半c130？”

    “不是。”

    聽到陳念的回答，林永明稍稍松了口氣。

    畢竟，30噸的載重，確實是有點太過夸張了.......

    然而，還沒等他反應過來，陳念便繼續開口說道：

    “按照我的設計，功率上升與自重上升是沒有線性相關的?！?/br>
    “這架直升機的最大起飛重量要達到80噸以上，但是，機體自重要控制在40噸以下。”

    “所以，最大載荷不是30噸，是40噸?！?/br>
    “........”

    林永明徹底沒話說了，停頓了好幾秒，他才開口道：

    “這會不會太極端了？我是說，它的應用場景也許沒那么廣泛啊......”

    “是有點極端?！?/br>
    陳念的聲音沒有絲毫波動，他繼續說道：

    “但是，這可以看做一種技術積累?！?/br>
    “等我們需要建設大型空中平臺的時候，這架直升機的所有技術，都不會浪費的......”

    ......

    幾天之后，莫斯科，米里莫斯科直升機廠。

    馬羅科夫坐在辦公室內，面對著米里廠的負責人侃侃而談。

    “......所以這一次，對方提出的條件其實對我們來說已經是極為優越了，整整5架米-26的采購合同，外加一系列的后期維護協議，如果能做成，你們能夠獲得的利潤將遠遠超過你們的想象?！?/br>
    “更重要的是，華夏已經開始計劃研發和生產他們自己的重型直升機，并且意圖與我們合作?！?/br>
    “如果能獲得這次的合作機會，我們的直升機工業，將有機會再向前邁出重要的一步.......”

    “等等，馬羅科夫，你是在跟我開玩笑嗎？”

    負責人詫異地打斷了馬羅科夫，隨后繼續說道：

    “‘我們的直升機工業’？以華夏人的技術水平，怎么可能推動我們的直升機工業發展？他們跟我們合作，無論從哪個角度來看，都是我們對他們的單方面援助吧？”

    “馬羅科夫，我知道你現在是雙方合作的關鍵人物，但伱也不能像是一個商業掮客一樣，總是站在他們那邊說話吧？”

    聽到負責人的話，馬羅科夫無奈地笑了笑。

    自從h-20項目、pAKFA項目取得重大成功之后，他就成為了官方欽定的“合作大使”，只要是與華夏有關的項目，都會有他的身影。

    在這種情況下，留下“掮客”的印象倒也不奇怪。

    不過，馬羅科夫問心無愧。

    他自認為在這些項目中，自己從來就沒有謀取過私利，所做的一切，都是為了這個國家的發展。

    于是，他坦然地回答道：

    “我確實是站在他們那邊說話，因為從現在的情況來看，他們的確占據著優勢。”

    “沒錯，他們在直升機‘成果’的領域確實還相對落后，但我要提醒你，三年之前，他們在四代機的‘成果’上也很落后。”

    “發展到現在，站穩四代機頂尖地位，開始挑戰老去的技術霸主，他們花了多少時間？”

    “直升機領域同樣如此----他們既然啟動了項目，很顯然，就一定是有把握的?！?/br>
    聽到馬羅科夫的話，負責人沉重地點了點頭。

    他并不是蠢貨，也并不迂腐，所以對馬羅科夫所說的事實，他其實也有過了解和思考。

    ----只不過，要讓他在短時間內放下自尊心，去接受“上下顛倒”的事實，確實沒那么容易而已。

    沉默了良久，他終于開口說道：

    “這次的合作，我不反對?！?/br>
    “但是，我始終認為，項目的時間太緊，要求太嚴格了?！?/br>
    “萬一不能按時交付，我們怎么辦？”

    “沒有萬一，哪怕拋棄其他項目，我們也必須完成交付。”

    馬羅科夫鄭重說道。

    “......那就試試。”

    負責人微微點頭，但隨即又問道：

    “所以他們到底為什么要的那么急？有什么關鍵性的戰略需求嗎？近期他們的壓力主要在非洲，哪怕要發展直升機，也應該是從武裝直升機開始吧？”

    馬羅科夫攤了攤手，回答道：

    “你還真把我當成華夏人了嗎？”

    “這樣的信息，我怎么可能知道？”

    “我手里的情報不比你們多多少.......不過，可以確定的是，他們這一次的采購，似乎確實是具有‘專門用途’的?！?/br>
    “因為在溝通中，他們已經提出了不少定制化的需求?！?/br>
    “但到底用在哪里......沒有人知道?！?/br>
    聽到馬羅科夫的話，負責人不由得有些疑惑。

    專門用途？定制化需求？

    重型運輸直升機的應用場景其實并不廣泛，在軍事上，最常見的用途無非就是“裝甲投送”這一項而已。

    難道，他們在邊境上，會有大動作？

    但似乎也不對，他們那幾條有沖突風險的邊境線，普遍都用不上重型直升機.......

    算了。

    這畢竟不是己方這個“合作伙伴”需要cao心的事情。

    想到這里，負責人開口說道：

    “不管他們將用于什么用途，總之，這次的合作，我們接下了?！?/br>
    “告訴他們，只要資金到位，我們可以按時交付裝備。”

    “同時，合作的事情，我們也希望進一步詳談.......”

    .......

    不久之后，華夏與俄方簽署了近幾年來最大的一筆裝備采購協議，而協議的標的，則是整整10架米-26直升機。

    第一批3架直升機將會在9個月內交付，而這三架直升機，也將解決華夏缺少重型空中運輸力量的燃眉之急。

    再加上俄方可以隨時抽調的兩架米-26，在未來，哪怕災難真的發生，6架米-26，也可以讓救援工作，變得順利得多......